華航機師勞資爭議事件，報載勞動部挨批指派出席協商會議的官員層級太低，造成太晚協助雙方達成共識。對此，勞動部長許銘春表示，面對重大的勞資爭議的賽局，任誰也無把握在一次協商後就取得共識；尤其這次協商座談，勞動部已指派最強「先發投手」及「救援投手」，與交通部、桃園市政府勞動局共同合作，最終完成華航勞資協商。

許銘春部長說，根據勞動部過去處理勞資爭議的經驗，化解勞資雙方的爭議衝突，最需要的就是時間，讓雙方互相理解、彼此信任，絕非一、兩次就能完成協商，更何況這次華航罷工事件爭議有五點，每一點雙方差異很大，絕對沒有人可以代替勞資雙方拍板定案，必須經過勞資雙方折衝取得共識。

許銘春說，行政院團隊就像棒球隊的教練團，勞動部作為其中一員掌握賽程變化，根據勞資雙方談判節奏，適時依權責調度指派球員出場，這才是負責任。所以，政務次長劉士豪、勞動關係司司長王厚偉各有不同角色及任務；此外，勞資爭議的過程，政府協助雙方進行有誠信、有溫度的對話，在這個政府架構的平台上，雙方透過對話，建立互信基礎，也逐漸放下情緒，不僅罷工訴求得以解決，更重要是，有利未來勞資關係互動及和諧。

許銘春表示，華航與機師工會順利達成共識，雖經歷4次、共34小時的協商過程，但絕未因勞動部指派出席人員的層級問題造成協商共識延宕情事，更重要是，勞資雙方在前階段醞釀建立的信任，最後，達成未來3年半之和平義務及協商互動規則，華航公司也表達未來將加強與工會協商溝通，勞資雙方當場順利簽訂團體協約。

許部長強調，罷工事件已經告一個段落，在這之間，社會有許多討論，包括對於罷工預告期制度檢討等，以及面對勞權意識抬頭的今日，要如何讓社會大眾正面看待工會組織，並進一步了解工會團結權的重要，都是我們未來要努力的方向，其他捕風捉影，或事後諸葛的言論，都無助於勞權的發展。

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• 發布日期:2019-02-15
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