• 更新日期:2021-11-03

關於勞工團體質疑桃園某客運採行「輪子在走才算工時」之作法事涉違法，勞動部再次澄清，林美珠部長未曾表示遊覽車駕駛手握方向盤才算工時。凡受雇主指揮監督或受命等待提供勞務之時間，均屬工作時間。至於桃園某客運員工陳情事業單位違反工時及延時工資規定部分，勞動部將請桃園市政府依法查處，以維駕駛權益。

勞動部進一步說明，《勞動基準法》所稱「工作時間」係指勞工在雇主指揮監督之下，於雇主之設施內或雇主指定之場所提供勞務，或受令等待提供勞務之時間。此外，《勞動基準法》第35條同時要求雇主必須在工作時間內，每4小時應給予勞工30分鐘之休息時間。所稱「休息時間」，係指勞工得自雇主之指揮、監督脫離，自由利用之時間。因此，駕駛受雇主之命令，處於隨時等待提供勞務之時間(俗稱待命時間)，仍應屬工作時間。但是，一日之工作時間中，也同時必須遵守休息時間之規定。

勞動部表示，業者對於駕駛工作時間、休息時間之安排及樣態不同，惟其與駕駛約定之工作時間及休息時間，仍不得低於《勞動基準法》之最低基準。駕駛在外工作，常受行駛路線長短及交通離尖峰狀況等影響，時有一旦上路即無法即時中斷之特性(例如高速公路塞車致無法於預定之時間離勤休息)，此時，即允許雇主得另行調配其休息時間。至於一日行程中未行車之間歇時段，是否屬工作時間，仍應視個案情形，先釐清該時段內是否受雇主指揮監督，以及是否得自由利用而定。

勞動部重申，駕駛員之身心健康與公眾生命安全息息相關，業者應遵守《勞動基準法》相關規定，妥適安排駕駛工作時間及休息時間，方能對勞工之健康及大眾運輸安全有所保障。

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• 發布日期:2017-04-27
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